Realita Bengkulu – Asosiasi Maskapai Penerbangan Indonesia (INACA) mengungkapkan sejumlah dampak signifikan yang dialami industri penerbangan nasional akibat konflik geopolitik antara Amerika Serikat-Israel versus Iran. Bayu Sutanto, Sekretaris Jenderal INACA, menjelaskan bahwa kondisi ekonomi internasional yang tidak kondusif ini menciptakan tekanan serius terhadap operasional maskapai di Indonesia.
Situasi ini muncul dari kombinasi dua faktor utama yang saling terkait. Pertama, konflik geopolitik mengakibatkan kenaikan signifikan harga minyak dunia. Kedua, dampaknya langsung terpengaruh pada nilai tukar Rupiah yang terus melemah terhadap US Dollar. Kedua komponen biaya tersebut sangat mempengaruhi peningkatan biaya operasional maskapai penerbangan nasional secara dramatis.
Kenaikan Fuel Surcharge di Berbagai Maskapai Global
Respons maskapai di seluruh dunia terhadap situasi ini cukup konsisten. Banyak maskapai di berbagai negara melakukan penyesuaian biaya operasional dengan menambahkan fuel surcharge antara 5% hingga 70%. Bayu menyampaikan data konkret mengenai maskapai-maskapai yang telah menerapkan kebijakan ini.
Di India, maskapai Air India, Air India Express, IndiGo, dan Akasa Air menerapkan fuel surcharge tambahan. Selain itu, South African Airways dan FlySafair dari Afrika Selatan juga melakukan penyesuaian serupa. Tidak hanya itu, maskapai dari Asia seperti Cathay Pacific dan Hong Kong Airlines dari Hong Kong, Thai Airways dari Thailand, Korean Air dan Asiana dari Korea Selatan turut menerapkan kebijakan yang sama.
Maskapai dari belahan dunia lain pun mengikuti tren ini. Qantas dari Australia, Air Mauritius, Ethiopian Airlines, dan Kenya Airlines semuanya melakukan penyesuaian biaya operasional melalui penambahan fuel surcharge. Kondisi ini menunjukkan bahwa maskapai global menghadapi tantangan serupa dalam mengelola biaya operasional di tengah volatilitas harga bahan bakar internasional.
Dampak Perang AS-Iran terhadap Kurs Rupiah dan Biaya Maskapai
Kenaikan nilai tukar US Dollar terhadap Rupiah menjadi salah satu dampak paling nyata yang menimpa industri penerbangan nasional. Data yang Bayu sampaikan menunjukkan perubahan signifikan dalam beberapa tahun terakhir. Pada tahun 2019, saat ditetapkannya Tarif Batas Atas (TBA) melalui Keputusan Menteri Nomor 106 Tahun 2019, rata-rata kurs 1 USD mencapai Rp 14.136.
Lompatan nilai tukar terjadi drastis pada tahun 2026. Pada bulan Maret 2026, rata-rata kurs 1 USD sudah mencapai Rp 17.000 atau meningkat lebih dari 20% dibandingkan dengan tahun 2019. Peningkatan ini menciptakan beban finansial yang sangat berat bagi maskapai penerbangan nasional yang mengandalkan Dollar AS untuk operasional mereka.
Permasalahan semakin kompleks ketika kita memahami struktur biaya maskapai. Bayu menjelaskan bahwa biaya operasional maskapai penerbangan mencapai 70% menggunakan Dollar AS. Sementara itu, pendapatan maskapai nasional berasal dari Rupiah. Dengan naiknya nilai tukar Dollar AS, beban finansial maskapai penerbangan nasional akan semakin tertekan.
Struktur Biaya Maskapai dan Ketergantungan Dolar
Ketergantungan maskapai penerbangan Indonesia terhadap Dollar AS menciptakan kerentanan finansial yang serius. Hampir tiga-perempat dari total biaya operasional maskapai diperhitungkan dalam mata uang asing, yakni Dollar Amerika. Kondisi ini berarti setiap fluktuasi kurs Dollar akan langsung berdampak pada kesehatan finansial maskapai.
Menariknya, pendapatan maskapai justru didominasi oleh transaksi dalam Rupiah. Penumpang dalam negeri membayar tiket pesawat dalam Rupiah, sementara maskapai harus membayar bahan bakar, suku cadang, dan berbagai komponen operasional lainnya dalam Dollar. Ketidakseimbangan ini menciptakan risiko kerugian yang signifikan ketika nilai tukar bergerak tidak menguntungkan.
Akibatnya, maskapai nasional menghadapi dilema yang sulit. Mereka harus meningkatkan harga tiket untuk menutupi peningkatan biaya operasional yang denominasinya dalam Dollar. Akan tetapi, kenaikan harga tiket pesawat juga membuat produk mereka menjadi kurang kompetitif dan berpotensi mengurangi jumlah penumpang.
Kondisi Ekonomi Internasional yang Tidak Kondusif
Konteks lebih luas dari dampak perang AS-Iran ini melibatkan keseluruhan kondisi ekonomi internasional. Bayu Sutanto dalam paparannya kepada Liputan6.com pada Sabtu, 28 Maret 2026, menekankan bahwa kondisi industri penerbangan saat ini sangat dipengaruhi oleh konflik geopolitik ini. Ketidakkondusifan ekonomi global menciptakan efek domino yang merambah ke berbagai sektor, termasuk penerbangan.
Peningkatan harga minyak dunia yang terkait dengan konflik tersebut berdampak langsung pada biaya bahan bakar maskapai. Bahan bakar jet merupakan komponen biaya operasional terbesar bagi maskapai penerbangan, sehingga kenaikan harga minyak dunia secara otomatis meningkatkan biaya operasional secara keseluruhan. Fenomena ini diperburuk oleh melemahnya nilai tukar Rupiah yang membuat impor bahan bakar dan komponen pesawat semakin mahal.
Pada akhirnya, tantangan yang dihadapi maskapai penerbangan Indonesia mencerminkan keterlibatan industri dalam ekosistem ekonomi global yang kompleks. Maskapai tidak bisa menghindari dampak dari konflik geopolitik yang terjadi di belahan dunia lain, karena mereka bergantung pada komoditas internasional, teknologi impor, dan sistem pembayaran yang menggunakan mata uang asing.
Prospek dan Tantangan Industri Penerbangan 2026
Dengan kondisi seperti ini, industri penerbangan nasional membutuhkan strategi adaptasi yang matang. Maskapai harus menemukan keseimbangan antara menjaga daya saing dengan menutup peningkatan biaya operasional yang signifikan. Beberapa maskapai telah mulai menerapkan fuel surcharge, mengikuti langkah maskapai-maskapai di negara lain.
Namun, solusi jangka panjang memerlukan pendekatan yang lebih holistik. Efisiensi operasional, modernisasi armada, dan manajemen risiko valuta asing menjadi aspek penting yang perlu maskapai terapkan. Dukungan kebijakan dari pemerintah juga diperlukan untuk memastikan industri penerbangan tetap kompetitif dan berkelanjutan di tengah tantangan global ini.
Singkatnya, dampak perang AS-Iran terhadap industri penerbangan Indonesia sangat nyata dan terukur. Data menunjukkan bahwa maskapai penerbangan nasional menghadapi tekanan biaya yang serius akibat kombinasi kenaikan harga minyak dunia dan melemahnya nilai tukar Rupiah. Respons industri penerbangan global dengan menerapkan fuel surcharge menunjukkan bahwa ini merupakan tantangan yang dihadapi secara universal oleh maskapai penerbangan di seluruh dunia.
